Utbygginga av Brumunddal båthavn.

Jeg lurer egentlig hvor mange medlemmer i Brumunddal båtforening som vet hva konsekvensen av utbygging av Brumundal båthavn kan påføre til for båtfolket? Da tenker jeg på vinterlagring av båter, parkering for medlemmer, etc.

Har du som medlem tenkt over dette??? Isåfall hvis du ikke har det bør du sette deg inn i saken og båtforeningen burde komme med mere informasjon til sine medlemmer.

La oss si at du ikke får parkere mere nede i havneområdet og ikke vinterlagre din båt, da må det jo bli konsekvenser for noen medlemmer. Jeg personlig blir og prøve å selge seilbåten eller få meg en havn på kysten om det ikke blir lov og vinterlagre båter i havnen.
Isåfall vil dette være Norges første havn uten vinterlagring av båter, dette vil i så fall bli en sensasjon med negative ringvirkninger...

Hadde havnen vært dypere og med boblehavn kunne det vært en mulighet for og ligge i havna om vinteren med vann-gjennomstrømning kontinuerlig for og unngå is når det blir skikkelig kaldt. Om det er kontinuerlig vann-gjennomstrømning skal det mye til att det fryser.

Men om du som medlem av Brumunddal båtforening leser dette burde du engasjere deg mere, du har full rett til og ta kontakt med leder og styret av Brumunddal båtforening for og få vite hvordan dette ligger an.

Om du leser dette innlegget og ikke bryr deg, ja da har du vel ikke rett og klage når alt er utbygd. Tenk om du skal ut på flere dagers båt-tur og parkere ved en offentlig parkering rett ved E-6, når du kommer tilbake er bilen din ramponert og rundstjålet. Kanskje det er lurt at du som medlem er med å påvirker din mening i denne saken.

Regatta-seiling ser spennende ut...

Intens jobbing av gutta her :-)

Blir svett av og se på :-)

Brumunddal båthavna og hotell.

Litt gammelt nytt, men sånn kan det bli og se ut. Se neste artikkel under også.

Sånn kan det bli å se ut i strandsonen i Brumunddal.

Buchards hotellplaner satte fart på avløpet: RINGSAKER BLAD

Brumunddal skal få Innlandets fineste strand: RINGSAKER BLAD

Brumunddal får verdens høyeste trebygg: RINGSAKER BLAD

Utbygging av Brumunddal båthavn.

Hva skjer med båtlagring i fremtiden, moloen og dybda i havna fremover i tid? Og hvordan blir dette planlagt? Er båtforeningen informert? Hvem er det som bestemmer og hvordan går kommunen frem med dette?

Ja det er mange ubesvarte spørsmål ang. utbygginga og det er godt i gang om man leter og snoker på Ringsaker sin hjemmeside. Det som er så rart att alle jeg kjenner og snakker med om dagen spør om akkurat det samme. Lite informasjon fra styret også, men de i styret som jeg har kontakt med vet heller ikke mere enn det vi finner på nettet.

Man begynner og spørre seg selv om alt foregår i stillhet, det er så rart at ikke styret vet noe om den aktuelle utbyggingen av havna. De som har motorbåter og seilbåter som er vinterlagret i havna pr. dags dato lurer jo fælt på opplagring i fremtiden. Og hvordan blir det for de som er faste brukere og medlemmer av båtforeningen videre fremover når utbyggingen er ferdig?

Man kan lure på om ikke det er kommet noen form for tegning over området, hva som forblir grøntområde og hvordan det blir med parkeringen til biler for medlemmer fremover?

Hva skjer med gjennomstrømning av vann i havna når utbyggingen er ferdig og hva skjer med dybden på bunnen? Blir det sånn att det gror igjen med skog på bunnen?

Hjemmesiden til Brumunddal båtforening er også i stampe, det kommer ikke noen informasjon gjennom den kanalen heller.

Ja her er det mange spørsmål og vi er mange som lurer på om det er noen som har litt mere informasjon til foreningens medlemmer?

Det nærmeste av informasjon jeg og mange andre medlemmer har vi funnet her, men det står ingenting om det vi lurer mest på: Ringsaker kommune - PLANINNSYN

Ut å sjekke dybder og nye leier på Furnesfjorden.

Jeg har lurt på de plassene jeg har seilt inne på Furnesfjorden hvor dyp den egentlig er. Nysgjerrigheten tok overhånd og eg måtte ut med kartplotter og GPS. 

Mikko skulle få æren av og dra meg rundt på kickspark, det skulle vise seg og funke som snus. Lokalhøyda var 2.51 igår tirsdag når jeg var å sjekket, den ligger ofte på 5.20 pluss når vi seiler om sommeren.

Tok først runden bort til Båen ved Framnes bru, den var jaggu tørr og stor. Steinete også men ikke så store steiner.

Her er leie mellom Båen og brygga til Fjelking, den var jaggu tørr. Har seilt endel ganger gjennom her, jeg stikker 155 cm dypt. Nå har jeg fått tracklogg både på Navionics-kartet på nettbrettet og på GPS,en min. Jeg tok den dessiderte dypeste leia, den går en tanke nærmere brygga enn selve Båen.

Borte ved Nerliholmen har jeg alltid hatt lyst og seile gjennom sundet mellom holmen og fastlandet ved Nerlien gård. Nå har jeg gått seks ganger att og frem og lagd meg en leie gjennom med tracklog og funnet ut att det er dypere enn innenfor Båen ved Framnes bru. Leia for meg går omtrent midt mellom holmen og fastlandet, men på sørsiden av Nerliholmen må du holde de nærmere land.

Rundt omkring, især vestsiden og sørsiden av Nerliholmen er det veldig stort grunt-område. Her er det nokså store steiner i tillegg man kan treffe på om man er uheldig. Gikk til fots hele området og lagde meg en sikkerhetstrek på kartet og GPS,en rund hele området.

Mikko lurer fælt ka som sier Møøø oppe ved gården mens eg nyter en kopp kaffe i sola.

Det var jaggu godt å ta denne runden med instrumenter siden jeg av og til seiler på kloss hold av div. grunner, nes og ukjent farvann. Lurer på om jeg også skal ta meg en tur fra Framnes bru og mot Strandsaga, her er jeg også og roter med seilbåten.

Mjøsparken og Brumunddal båthavn.

Til alle som bruker båthavna og har båter der.

Her ligger noen linker dere kan titte på:

- PLANINNSYN, link her: PLANINNSYN
Gå på: UTTALELSE TIL PLANOPPSTART, grønn farge.
Gå på: PLANUTARBEIDELSE/SAKSFORBEREDELSE, rødgul farge.

- VURDERING IHT.FORSKRIFT OM KONSEKVENUTREDNING, link her: MJØSPARKEN

- DETALJREGULERING FOR HOTELL, BOLIG MM VED BÅTHAVNA , link her: MJØSPARKEN

- Kartplan (liten) link her: KARTPLAN

Videre kan du grave på :http://www.ringsaker.kommune.no/

Vinterseiling Molde-Harstad er trygt i havn. Vi er en god del erfaring rikere.

Vi ankom Harstad havn i går torsdag 11-2-2016

Noen ettertanker kommer selvsagt hva vi kunne gjort annerledes, men sikkerheta for oss selv lå i høysete denne turen. Vi tok hverandre i handa for vi dro ut fra Molde havn, var en usikker så var det dette som gjaldt.

Her er vi ankommet Harstad havn, vi brukte 11 dager på turen.

Man kunne seilt mye råere enn vi gjorde og i mye mere vær, men vi er jo "skårunger" begge to, Daniel hadde seilt noen turer før med en seilkollega i nord, jeg har seilt litt på Mjøsa så allverden med seil-erfaring hadde ingen av oss. Men jeg har jo jobbet endel på fiskebåter og gått leia noen ganger, og vært i mange stormer før.

Når man legger avgårde på en sånn tur må man bli enig med hverandre på sikkerhetsnivået ombord i skuta og de meteorologiske kunnskapene til hverandre, samt en liten fordel og kjenne til hverandres stressnivå i en faresituasjon. Fordelen med meg og Daniel att vi har flydd lange turer sammen med paraglider i mange år, her kreves det gode meteorologiske kunnskaper for og ikke havne i en storm eller lignende, noe som er livsfarlig med en paraglider.

Den kunnskapen har vi begge inn-plantet i hjernebarken vår og det hjalp oss mye med og følge med på de mest overraskende polare lavtrykk som kan komme med stormskritt nesten uten forvarsel. Vi hadde en utrolig fordel der og i tillegg ville vi ikke skade oss selv eller skuta. Kjenner nok på meg personlig att vi kunne ha gitt mere gass i flekkan, men det var ikke det som var hensikten med denne turen.

Tjeldsund bru.

Nå har jeg fått testa meg selv litt med vinter-seiling og ser att det ikke er så verst allikevel, tror Daniel også mener det samme. Hadde dette vært en ren tur og ikke en transport-etappe hadde vi nok seilt mere på bidevind(krysset på vinden). Men Daniel ville på seiltur med familien til helga og jeg ville hjem til Tove-mor.

En holme i Steigen-området i Nordland.

Norskekysten er utrulig vakker, men mange drømmer om og seile over Atlanteren. Jeg personlig seiler nok Norskekysten flere ganger før jeg har planer om og seile over Atlanteren. Min drøm er nok heller og seile til Island og Grønnland, kanskje Svalbard også selv om jeg har vært der endel med flere reketrålere opp gjennom årene. Vi får se folkens hva som hender, er fortsatt på Mjøsa.

Tusen takk for att dere har fulgt med på denne seilasen.